直歯旋回ドライブのセルフロックを実現する方法

 ギアタイプの旋回ドライブは、ストレートトゥース旋回ドライブと呼ばれることがよくあります。伝達原理は、旋回サポートのリングギアを駆動してピニオンを介して回転させる減速装置です。伝達原理から結論を導き出すのは簡単です。直歯旋回ドライブはセルフロックできません。正確に停止したい場合は、ブレーキ装置を使用してロックする必要があります。
 
以下は、5つのストレートトゥースロータリードライブロック方法です。
 
1.サーボモーターによって駆動される直歯旋回駆動、小さな慣性の条件下で、平歯車の始動ロックは通常、サーボモーターの準停止によって達成されます。サーボモーターのロック力は、遊星減速機とストレート歯旋回ドライブによって駆動されます。減速比が大きくなり、最終的にターンテーブルに反映されます。ターンテーブルの最終的なロック力は依然として非常に大きく、慣性が小さい作業条件に非常に適しています。
 
油圧モーターを使用したスト​​レートトゥースロータリードライブ。使用中は、油圧モーターにブレーキをかけて、直歯ドライブをロックすることができます。通常、3つの油圧モーターブレーキ方法があります。
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アキュムレータによるブレーキ:油圧モーターのオイル入口と出口の近くにアキュムレータを取り付けて、油圧モーターの双方向ブレーキを実現します。

 
常閉ブレーキによるブレーキ:ブレーキシリンダー内の作動油が圧力を失うと、ブレーキが即座に作動してブレーキをかけます。
 
3.ブレーキ減速モーターの直歯ロータリードライブを使用し、ブレーキモーターのディスクブレーキをモーターの非出力端のエンドカバーに取り付けます。ブレーキモーターが電源に接続されると、電磁石がアーマチュアを引き付け、ブレーキアーマチュアがブレーキディスクから分離され、モーターが回転します。ブレーキモーターの電源が切れると、電磁石がアーマチュアを引き付けることができなくなり、ブレーキアーマチュアがブレーキディスクに接触し、モーターはすぐに回転を停止します。直歯ロータリードライブロックの目的は、ブレーキモーターのパワーオフブレーキの特性によって実現されます。
 
4.直歯回転ドライブの回転フェルールにピン穴を設計します。固定位置でロックする必要のある直歯ドライブの場合、設計時に回転フェルールのピン穴を設計し、フレームに設計することができます。空気圧または油圧ボルト機構、直歯ドライブが回転すると、ボルトメカニズムがピンを引き出し、ストレートトゥースドライブは自由に回転できます。停止が必要な固定位置に達すると、ボルト機構がピンをボルト穴に挿入し、真っ直ぐな歯が回転スリーブを駆動します。リングはフレームに固定されており、回転できません。
 
5.スパードライブの独立したブレーキギア。頻繁なブレーキと大きなブレーキ力を必要とするアプリケーションケースでは、上記のブレーキ方法では使用要件を満たせなくなります。ブレーキ力が大きいと、ギア、減速機、モーターが発生します。2つの間の接続に失敗すると、レデューサーに早期の損傷が発生します。このために、独立したブレーキギアを備えた直歯ドライブが設計され、独立したブレーキを達成し、トランスミッション接続の故障を回避し、損傷を回避するために、独立したブレーキギアが直歯ドライブのブレーキを担当するように設計されています。レデューサーまたはモーター。


投稿時間:2021年12月1日

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